비행기 원리 양력 및 비행기 모드 이유, 기내 및 수하물 반입금지 물품

어떻게 크고 무거운 비행기가 높이 날고 앞으로 갈 수 있는지 비행기가 뜨는 원리에 대해 알아보겠습니다.

또한 비행기 모드를 하는 이유와 기내 및 수하물 반입 금지 물품과 이유에 대해 궁금한 적이 있었는데 한번 정리해 보겠습니다.

비행기가 나는 원리

비행기는 양력에 의해 뜬다고 알려져 있는데 이를 설명할 수 있는 대표적인 원리가 베르누이 원리입니다. 베르누이 원리란 유체의 속도가 빨라지면 압력이 낮아지고, 속도가 늦어지면 압력이 높아진다는 원리입니다.

비행기 날개 모양이 위쪽이 곡면으로 되어있어 아랫부분 보다 공기 흐름 속도가 빠르고 상대적으로 압력이 작습니다. 따라서 압력이 큰 아래쪽에서 밀어 올리는 양력이 작용하는 것입니다. 이는 뉴턴의 제3법칙에 의해서도 설명이 가능합니다.

양력은 속도의 제곱에 비례하고 받음각이 클수록 커집니다.

비행기 날개 구조
비행기 모드를 하는 이유
비행기 기내 반입 금지 및 수하물 반입 금지 물품과 이유

비행기 날개 구조

비행기에 작용하는 힘은 크게 4가지입니다. 앞으로 가려는 엔진에 의한 추진력, 공기의 저항으로 생기는 저항력, 비행기 무게로 인한 중력, 떠있도록 하는 양력입니다.

저항력보다 추진력이 클 때 앞으로 나아가고 중력보다 양력이 클 때 위로 뜹니다. 추진력이 커져서 속도가 증가하면 양력도 따라서 커지므로 속도가 증가하면서 상승을 합니다. 수직 상승을 멈추고 수평비행만 하기 위해서는 증가하는 양력을 줄어주어야 합니다. 이를 위해서는 날개의 각도를 조절하여 받음각을 줄여줍니다. 주날개에 있는 플랩을 통해 날개 모양을 변형시켜서 양력을 조절할 수도 있습니다.

비행기의 주날개와 꼬리날개를 이용하여 비행기의 각도와 방향을 바꿀 수 있습니다.

수평 꼬리 날개에는 수평안전판과 승강타가 있습니다. 이륙할 때 승강타를 위로 올려서 비행기의 뒷부분을 아래로 내리누르는 힘을 발생시킵니다. 그러면 비행기 앞머리가 위로 향하게 되어 받음각이 커지고 양력이 커져서 이륙을 돕습니다.

수직꼬리날개에 있는 방향타는 오른쪽으로 꺾으면 비행기도 오른쪽, 왼쪽으로 꺾으면 왼쪽으로 향합니다.

비행기 모드를 하는 이유

비행기 이착륙 시 휴디폰 비행기모드를 하게 되는데 그 이유에 대해 알아보겠습니다. 비행기 모드는 전자기기의 무선 신호를 차단하거나 감소시켜 비행기 전자 장비에 영향을 줄 수 있는 전자파 간섭을 방지합니다. 비행기에서 전자기기 사용 시 비행기의 통신 및 탐지 시스템과 간섭할 수 있습니다. 아직 큰 사고로 이어진 적은 없지만 비행을 방해한 사례는 있기 때문에 비행기모드를 하는 것을 요청하고 있습니다.